有读者问：为了自驾游，用轻客改房车可行么？当然可行！参考老外的Vanlife生活，一车、两人，满足最基础的生活设施需求，轻松上路。在你问这个问题的时候，已经有很多人开着B型房车，自驾在路上了！下面这三行，你看完了就知道有没有必要改房车自驾了……不再为车票机票而早起贪黑的赶时间；不再为路上订酒店而提前精打细算；不再为找不到合适的饭店而饿肚子；没有车型比VAN车型更适合改房车了，在欧美，大众面包车以及全顺等车型，***了半个世纪，大家普遍看中的就是这类车型改装“露营车”的能力。在亚洲，一样有小日本得利卡这种车型从始至终就坚持“露营车”的定位在做车。要知道四驱得利卡上世纪的时候，新疆乌鲁木齐市越野房车哪家省钱，可是很多明星的保姆车啊！VAN车型属于百变车型，什么都能干，我们现在路上跑的各种特种车，不都是全顺、依维柯等车型改装而成的么。包括救护车、运钞车等，也有很多企事业单位大量采购这种车型当办公车、班车。由于我们的房车改装行业起步的很晚，很多房车改装厂都是从特种车厂分离出来的，所以在选择车型的时候，自然而然的优选了依维柯，新疆乌鲁木齐市越野房车哪家省钱、全顺等成熟的车型，来改装房车，新疆乌鲁木齐市越野房车哪家省钱。这类一类整车原厂出厂，改装厂进行改装的VAN车型，我们统称为B型房车。

是不是有点儿太过分了？从我了解房车床车至今，因为喜好看了太多自改房车、床车的帖子与视频。真的被JC处罚的简直太少了，最近一次是自媒体“环华十年”培根，旅行809天吃过两张罚单，最近这张是100元（上次张家界也是100），因为人货混装、拆除座椅。这个我也给他评论了，简而言之——别动座椅！至于是不是人货混装，我觉得是可以提起复议的，当然为50块，还不够折腾的呢！这些就不在本文讨论之列了。809天、一辆面包车、拆了座椅，走了大半个中国，两次被查200块罚款，这些数字您还跟我说自改床车分分钟罚到怀疑人生，那您的人生还真是脆弱……***，如果真的觉得改床车危险，去找有旅居车手续的车吧，嫌房车改装厂太黑，就自己动动手，参考《GB7258-2017机动车运行安全技术条件》改，全改下来您会成为一个合格的木匠、电工、装修工、室内设计师的。本文至此结束，不知道有多少能看到这里的。以上，***房车原创，部分资料由西安小何提供，再次表示感谢。码字不易，觉得这些改装知识有用的，请帮忙转发、收藏、点赞、留言。不为别的，为了能让更多人看到。

首要他要判别你是不是在拉自家的东西，就好像搬迁，运家具之类的，假如是这样的话，咱们就不必忧虑，由于这和运营不沾边。假如你是收费帮人拉东西的话，那么就会被处理了。所以简单地讲，对于司机来说，只要不是挣运费的，走在路上要接受交警和路政的管理；如果挣运费，就还需要接受运管的管理。如果咱们不是拉货挣运费的（给自己家里、商店、工地、工厂拉货），那就像***段说的，你是不接受运管的管理的；由于床车、房车完全属于自用，与“经营”无关。可见，交通部门对面包车违反规定拉货进行处罚，只能针对具有货运营运证，专门从事运输生意的运输公司、运输个体户和物流企业，而不能针对普通的面包车自用者。适用这个《道路运输条例》对普通的开面包车拉货的普通百姓进行处罚，完全就是错误的适用法律，是滥用职权、违法执法！……看明白了没？如果只是自改床车、房车，路上管你的，只有交警、路政。如果说床车是VAN+拉货的话，“拉货”是怎么界定的？其实小何帖子里已经明确说明了，“多件以上同一类型物质，不属于自用的，定义为商品，客车上有此类商品就属于客货混装。当然此类商品体积、重量是能够识别出来的。上述解释权属于现场检查者”。