但是这种类型的房车对于驾驶者的技术有着严格的要求，尤其是在倒车入库和掉头的时候，***是一种技术挑战，如果技术不过硬则只能把房车拆下来，人体拖动房车进行转弯，然后再连接到前车的拖车钩。拖挂式房车如果重量小于700公斤是不用上牌照的。大于700公斤的要到车管所上牌照，不超过6米的是蓝色牌照。如果蓝色牌照的拖挂房车，在行驶到高速公路规定是要收2份高速费的（牵引车1份和被牵引车1份），很多走ETC的车主基本就直接通过了。拖挂式还有一个就是存放问题，城市里你没有个大院子还真别买这车，出去旅游这东西如果不存放在安全的地方，弄不好连房子都会丢失。在法律上对牵引车的要求其实很多的，重量、车宽都要求大于被牵引车辆，还有就是拖车钩的要求，在严格的意义上来讲，后改装的拖车钩都不允许拖挂房车，新疆小型房车产妇接送，因为在行驶本副本有一项叫做准牵引总质量，我见过的驾驶本上这一栏都是空的，因为国产车和合资车上在我的***都没有原车拖车钩，新疆小型房车产妇接送。至于进口车我只听说过V97高配上有（至于后改装的拖车钩能否拖挂房车，去年和今年交通管理局解释不一样，新疆小型房车产妇接送，因各个地区对文件的理解解释也都不太一样，但现在拖车上马路对于自己安装的拖车钩警察也不会去管。
缺乏相应的旅游信息系统和配套服务。目前我国在交通、路况和气象信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车维修服务等方面，还存在许多有待改善的地方。其次，急救救援设施欠缺，缺乏安全保障。由于房车旅游涉及车的安全、道路交通的安全、野外露营的安全，因此其安全防范问题更加复杂。房车旅游者遇到异常天气、突发疾病、交通***等意外事件时往往难以得到及时救助。折叠我国房车旅游发展的机遇(1)适应国情，节约土地资源。从国情来看，我国人均耕地资源较少，而房车旅游则使这一情况得以缓解。(2)房车露营地建设工程推动我国房车旅游的发展。房车旅游离不开营地的支撑。为推动房车旅游发展，我国于2003年加入了世界汽车露营总会，并开始着手规划露营地建设，2003年9月国家体育总局专门成立了中国汽车运动联合会露营分会，中国露营协会计划围绕北京经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈、新丝绸之路精品线先期建设50-100个房车露营地，其中北京建5-10个，这一工程将大大推动我国房车旅游的发展。折叠我国房车旅游发展的威胁(1)房车营地欠缺。房车旅游的发展离不开营地的建设，而营地欠缺是制约当前我国房车旅游发展的瓶颈问题。。
说明你的面包车的座位都有，也就是说你的车是载客汽车。《道路交通安全法》第49条规定，客运机动车不得违反规定载货。依据《道路交通安全法》第90条之规定，处以20元以上200元以下罚款。拆除面包车内的后座位罚款200扣6分。现实中，如果仅把后座折叠起来，装载部分货物，特别是生活用品的，情节不是特别严重民警一般不会做出处罚，毕竟拉运一些生活物资、居家用品等情况不好全部认定为客运车辆载货。而装载的物品明显是运输的货物，又屡次被民警查获，就应该接受处罚。还有，在面包车后座装载货物还要符合《道路交通安全法实施条例》第62条第2项之规定，不得在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。如果放置的货物太高阻挡了面包车后窗驾驶人的视线，可以按照违反了这一条处以罚款处罚。***这段《道路交通安全法实施条例》第62条第2项之规定，不得在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。这一点也千万要注意，这个其实小何的箱体已经涉及到违规了，不过后来看他帖子，他好像把这个安全***的问题也解决掉了。这是我发过的，两位改过车的车友的亲身经历，以及给出的法律法规建议，甚至包括与交警怎么打交道，说的很明白了。
